XM समीक्षा
टाटा टियागो
टाटा टियागो 5 सीटर हैचबैक है। जिसकी प्राइस ₹ 5.44 - 7.90 लाख है। यह 14 वेरीएंट्स, 1199 cc इंजन विकल्प और 2 ट्रैंस्मिशन विकल्पों में उपलब्ध है: मैनुअल और स्वचालित (एएमटी)। Other key specifications of the टियागो include a ग्राउंड क्लियरेंस of 170 mm, कर्ब वज़न of 935 किलोग्राम XM समीक्षा और बूटस्पेस of 242 लीटर्स. टियागो 5 रंगों में उपलब्ध है। टियागो का माइलेज 20 किमी/किलोग्राम से 26.4 किमी/किलोग्राम के बीच है।
महाभारतीय नारी पात्रों की अतीत और वर्तमान में समीक्षा
साहित्य और समाज परस्पर सम्बद्ध है। सत्साहित्य समाज को प्रेरित करता हैं, वहीं असत्साहित्य समाज में असाधु संस्कारों का बीजभूत हैं। दूसरी ओर समाज का साहित्य पर प्रगाढ़ प्रभाव पड़ता हैं। साहित्य में वर्णित किसी वर्ग-विशेष की स्थिति तत्कालीन समाज में उसकी स्थिति को ही प्रतिफलित करती हैं। रामायण तथा महाभारत सर्वाधिक पूजनीय धार्मिक ग्रन्थ होने पर भी साहित्य को प्रतिबिम्बित करने में पूर्णतया सक्षम हैं रामायण आदर्श परिवार को माध्यम बनाकर उच्च आदर्शों, मानवीय मूल्यों, नैतिकता आदि समस्त अनुकरणीय भावों को मूर्तरूप में प्रतिफलित करने वाला काव्य हैं वहीं महाभारत एक सम्पूर्ण वंश तथा तत्कालीन समाज की अवस्था को सफलता से रूपायित करता हैं। नारी समाज का एक महत्त्वपूर्ण अंग हैं। नारी का सबसे प्रमुख स्थान होता हैं उसका घर जहाँ वह पुत्री, बहिन, पत्नी, माता, वधू आदि अनेक रूपों में रहती हैं। गृहस्थ आश्रम नारी-पुरुष के मिलन का ही नाम हैं। परन्तु नारी का स्थान विगत और विद्यमान में देखा जाये तो क्या था? प्रस्तुत शोधपत्र में महाभारत के नारी पात्रों का वर्तमान परिप्रेक्ष्य में अध्ययन करने का प्रयास किया गया हैं।
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क़ीमत और फीचर्स:
स्कॉर्पियो के सर्वोच्च मॉडल ‘S10’ 4x2 manual की कीमत Rs. 15 लाख (On Road - दिल्ली) है, जबकि हेक्सा XM’ 4×2 manual की कीमत Rs.16.5 लाख है, जो की स्कॉर्पियो के सर्वोच्च मॉडल की तुलना में Rs. 1.5 लाख महंगी साबित होती है।
सस्ती होने के बावजूद, स्कॉर्पियो ‘S10’ में हेक्सा 'XM' के प्रमाण में कई अतिरिक्त फीचर्स है जैसे: आटोमेटिक क्लाइमेट कण्ट्रोल, कॉर्नरिंग लैम्प्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, क्रूज कण्ट्रोल, आटोमेटिक रेन सेंसिंग वाइपर्स, लाइट सेंसिंग हैडलैम्प्स, XM समीक्षा फोग लैम्प्स, एलाय व्हील्स और एल.इ.डी.डी.आर.एल।
हेक्सा बनाम स्कार्पियो वीडियो:
समान फीचर्स:
एबीएस , एयरबेग्स – 2, पावर स्टीयरिंग , पावर विंडोज , सेंट्रल लॉकिंग , कीलेस एंट्री , पार्किंग सेंसर्स , इंफोटेनमेंट : FM, USB, Aux, Bluetooth + 4 स्पीकर्स & 2 ट्वीटर्स , टचस्क्रीन , नेविगेशन , स्टीयरिंग व्हील स्वित्चेस , रियर वाश -वाइप -डीफोग , ड्राइवर सीट हाइट एडजस्ट , इलेक्ट्रिकली अडजस्टेबल मिररर्स , प्रोजेक्टर हैडलैम्प्स , रियर ऐसी
स्कॉर्पियो S10 के अतिरिक्त फीचर्स:
आटोमेटिक क्लाइमेट कण्ट्रोल , कॉर्नरिंग लैम्प्स , टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम , क्रूज कण्ट्रोल , आटोमेटिक रेन सेंसिंग वाइपर्स , लाइट सेंसिंग हैडलैम्प्स , फोग लैम्प्स , एलाय व्हील्स और एल .इ.डी. डी.आर.एल.
हेक्सा XM के अतिरिक्त फीचर्स:
रिट्रेक्टेबल विंडो सन-ब्लाइंड्स , हीटेड मिररर्स
परफोर्मन्स की तुलना:
हेक्सा ब्रोशर पर तो काफी प्रभावशाली दिखती है, लेकिन वास्तविक दुनिया में, इन गाड़ियों के परफोर्मन्स में शायद ही कोई अंतर है । हेक्सा 0 से 100 की.मि प्रति घंटे की स्पीड तक पहुचने मे स्कार्पियो की तुलना में सिर्फ आधा सेकंड तेज है। टिकाऊपन के संदर्भ में, स्कार्पियो हेक्सा की तुलना में काफी बेहतर है । स्कॉर्पियो का टर्बोचार्जर हेक्सा की तुलना में लगभग 1000 rpm पहले काम करना शुरू कर देता है जिसके कारन शहर में गाड़ी चलाते समय कम गियर बदलने की आवश्यकता रहती है । रिफाइनमेंट (परिशोधन )के मामले में दोनों गाड़िया काफी समान हैं । आटोमेटिक मॉडल में देखे तो हेक्सा स्कार्पियो से काफी बेहतर है ।
माईलेज:
हमारी टेस्ट के दौरान , स्कार्पियो ने हेक्सा की तुलना में लगातार 1 की.मि प्रति लीटर से ज्यादा माइलेज दी है । जबकि आटोमेटिक मॉडल में , दोनों गाडियो में कोई फर्क नहीं दिखा ।
पुनर्विक्रय और रखरखाव का खर्च (Resale and Cost of XM समीक्षा Ownership):
2011 की स्कार्पियो आज मार्केट में लग-भग Rs. 7 लाख में बिक्ति है , तो उस हिसाब से स्कार्पियो का ये नया मॉडल ज्यादा ही मूल्य में बिकेगा । हेक्सा भी उतने ही मूल्य में सेकंड हैण्ड मार्केट में बिकेगी ऐसी धारणा है ।
हालांकि कुल मिलाकर, , स्कार्पियो S10 हेक्सा की तुलना में Rs. 2.5 लाख से सस्ती पड़ती है ।
गाडी में आंतरिक जगह और अन्य सुविधाएं (Internal Space and Comfort):
अंदरूनी जगह और कंफर्ट के संदर्भ में हेक्सा का कोई मेल नहीं है । भले ही हेक्सा XM में कप्तान सीटों ( Captain seat) का विकल्प नहीं है, परंतु उसकी बिच की सीट में जगह इतनी विशाल है की 3 व्यक्ति पुरे आराम से बैठ सकते है । स्कार्पियो S10 कप्तान सीटों के विकल्प के साथ आती है, लेकिन उसमे घुटनो और पैरो के लिए पर्याप्त जगह XM समीक्षा की कमी है । जब सब सीट उपयोग में हो तो स्कार्पियो में सामान रखने के लिए कुछ भी जगह नहीं बचती, जबकि हेक्सा में पर्याप्त मात्रा XM समीक्षा में जगह मिलती है।
सवारी की गुणवत्ता और गाडी का नियंत्रण ( Ride Quality & Handling):
ख़राब सड़को से निपटने की क्षमता में इन दोनों गाड़ियों में जमीन आसमान का फर्क है । देखकर तो ऐसा लगता होगा की स्कार्पियो आराम से रस्ते के खड्डे और स्पीड ब्रेकर तो झेल लेगी , पर वास्तव में ऐसा बिलकुल भी नहीं है । जबकि हेक्सा इसी काम को बहुत बेहतरीन तरीके से कर लेती XM समीक्षा है । साथ ही में, सड़को पे मोड़ लेते समय हेक्सा की स्थिरता सराहनीय है । दूसरी तरफ, स्कार्पियो की मोड़ पर की सवारी काफी डरावनी रहती है और आपको रास्ते से बाहर फेके जाने का दर रहता है ।
विश्वसनीयता और सर्विस की उपलभ्दी (Reliability and after Sales Service) :
इस मामले में , महिंद्रा और टाटा दोनों कंपनिया अपने प्रतियोगी (मारुती ,हुंडई इत्यादि ) की तुलना में काफी पीछे है । पर, क्योंकि स्कार्पियो मार्किट में 2014 से बिक रही है इसलिए उसमे काम दिक्कते अपेक्षित है ।
अंतिम निष्कर्ष (Final Verdict):
स्कार्पियो मार्केट में काफी पुरानी हो चुकी है । इसके इलावा , नाही यह गाडी आरामदायक है और नाही इसमें 7 लोग आराम से बैठ सकते है । स्कार्पियो काफी हद तक अविश्वसनीय भी है ।
हेक्सा की कीमत भले ही स्कार्पियो से ज्यादा है , पर यह गाडी स्कार्पियो की तुलना में काफी विषयो में श्रेष्ठ है ।
तो अगर आप इन दोनों गाडियो में से एक को खरीदने का विचार कर रहे है तो हमारा सुजाव हेक्सा का होगा ।
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Tata Tigor XM iCNG वैरियंट भारत में लॉन्च, मिलेगी 26 km से ज्यादा की माइलेज
कंपनी ने टाटा टिगोर के लिए पेट्रोल मोड में 19.27 km/लीटर और XM समीक्षा XM समीक्षा सीएनजी मोड में 26.49 km/किग्रा माइलेज का दावा किया है। आइए जान लेते हैं कीमत और फीचर्स के बारे में.
Tigor XM iCNG के फीचर्स
Tigor XM XM समीक्षा iCNG एंट्री-लेवल ट्रिम है। इसमें आपको हरमन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलेंगे, जिसमें 4 स्पीकर्स हैं। इसके अलावा, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, रियर पार्किंग सेंसर की सुविधा भी दी गई हैं। इसके साथ ही इस नई सब-कॉम्पैक्ट एंट्री-लेवल सेडान को 4 कलर ऑप्शन- ओपल व्हाइट, डेटोना ग्रे, एरिजोना ब्लू और डीप रेड में पेश किया जाएगा।
अगर इसके पावरट्रेन की बात करें, तो कार में 3 सिलेंडर 1.3 लीटर बीएस 6 इंजन है, जो पेट्रोल मोड पर 84बीएचपी और 113 एनएम टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है, वहीं सीएनजी मोड पर यह 73बीएचपी और 95 एनएम टॉर्क का उत्पादन करती है। कंपनी ने टाटा टिगोर के लिए पेट्रोल मोड में 19.27 km/लीटर और सीएनजी मोड में 26.49 km/किग्रा माइलेज का दावा किया है। BS6 Tigor सिंगल पेट्रोल इंजन 1.2-लीटर से लैस है। पेट्रोल यूनिट 84bhp और 113 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल या AMT से जोड़ा जाता है। ग्लोबल एनसीएपी रेटिंग में टाटा टिगोर को सेफ्टी के मामले में 4-स्टार मिला है।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के वाइस प्रेसिडेंट, सेल्स, मार्केटिंग और कस्टमर केयर, राजन अंबा ने कहा कि टाटा टिगोर हमारे लिए बेहद खास प्रोडक्ट रहा है और iCNG वैरियंट के जुड़ने से इस सेगमेंट में हमारी स्पीड और बढ़ गई है। वर्तमान में Tigor की 75 प्रतिशत से अधिक ग्राहक बुकिंग iCNG वैरियंट से आ रही है, जो Tigor पोर्टफोलियो में इस तकनीक की मजबूत मांग का प्रमाण है।